jueves, 4 de febrero de 2016

LOGÍSTICA URBANA

¿Qué es lo que hace que una ciudad sea atractiva en la sociedad actual?

 

Un núcleo urbano atrae a un ciudadano por “satisfacer al cliente” tanto en calidad como en cantidad, proporcionando todos los servicios posibles de forma eficiente sin importar quién sea el operador del servicio, y por supuesto, prestando especial atención a la sostenibilidad del ecosistema.
Los clientes de la ciudad deben percibir que el beneficio que obtienen por vivir, invertir o visitar la ciudad, es igual o superior al que otra localidad le proporcionaría.
La ciencia de la logística representó una revolución en la década de los años 80, llegando a ser hoy en día, la única estrategia posible de supervivencia mundialmente. Dentro de la Logística Urbana o de la ciudad, algunas de las operaciones que la comprenden son muy conocidas por los ciudadanos: la gestión de parques y jardines, recogida de basuras, servicios de telecomunicaciones, y el transporte de mercancías entre otras. Dentro del ámbito  de los avances tecnológicos la logística de la ciudad no puede ser ajena; utilizándolos en su mejora continua. Así, se ha conseguido diseñar lo que en el transporte de viajeros se ha bautizado como Intelligent Transport Systems (ITS):

"Conjunto de soluciones tecnológicas de las telecomunicaciones y la informática (conocida como telemática) diseñadas para mejorar las operaciones y la seguridad del transporte terrestre, tanto para carreteras urbanas y rurales, como para ferrocarriles."


Las nuevas modalidades de consumo y los nuevos productos cada vez más sofisticados y con servicios logísticos de mayor valor añadido mantendrán un impacto creciente en el viario público, tendencia que puede ser corregida con el uso de centrales de carga, plataformas logísticas y/o infraestructuras que faciliten la concentración de servicios.
Ahora, las ciudades son puntos estratégicos que necesitan urgentemente una planificación logística: los proyectos logísticos constituyen prioridades en la agenda de los gobiernos municipales.
Lo cierto, es que el sector de la Logística Urbana tiene algunas deficiencias que afectan a todos los usuarios de la vía pública. Para ellos, los Ayuntamientos tienen una gran responsabilidad en estas mejoras, planificando, gestionando, y ejecutando una política de movilidad y haciéndola respetar.
No lo olvides, potencia la Logística Urbana de tu ciudad y lograrás que sea más atractiva.


vía http://blogistica.es/desarrollo-logistica-urbana/

DISTRIBUCIÓN URBANA DE MERCANCÍAS EN BARCELONA

Iniciaremos el blog con la DUMB, veamos medidas tomadas o probadas en la ciudad de Barcelona para la logística mercantil de esta ciudad.

 En primer lugar, el ingeniero civil Iidefons Cerdà realizó el ensanche de Barcelona en 1859.
Diseñó unas manzanas abiertas de las cuales actualmente, muy pocas han quedado intactas; las manzanas que este ingeniero diseño disponían de unos chaflanes que actualmente son utilizados para la carga y descarga de mercancías.

Debido a la falta de espacio para el estacionamiento.
El acceso en la ciudad también tiene un control en cuanto a vehículos pesados, pudiendo acceder sólo en determinadas zonas.
También se hace uso de calles de acceso restringido( con pivotes móviles) para residentes y determinadas excepciones. E incluso hay una regulación de máximo peso permitido:

* Para calles primarias y secundarias queda prohibido el paso entre las 0h y las 24h para cargas mayores a 6T.

*Para el resto de la ciudad queda prohibida la circulación entra las 8h y las 20h para cargas superioes a 12T.
Exceptuando zonas industriales o de actividades especiales.

Otra medida es el control de estacionamiento de carga y descarga, que hasta hace unos meses se hacía mediante un círculo de cartón, pero en Marzo se cambió por una App y se puso en vigor este Julio de 2015, permitiendote una estancia de hasta media hora.

También encontramos paneles electrónicos informativos que varían de parking a carril bus-taxi, carga-descarga e incluso a informar sobre que el carril se estrecha.

Por último en cuanto al control de vehículos por polución, "vehículos con etiquetas", éstas etiquetas indican el grado de polución que emite el vehículo, pero el Ministerio de Industria y la DGT todavía no se han aplicado, se estima que para el 2016-2017 se proceda a tomar medidas como la restricción de cierto tipo de vehículos.


vía- Francesc Robusté, Seminario de Urbanismo Transversal, Diciembre 2015